Баба Меца ще пуфти до Банкя и в неделя

Поради силния интерес към атракционния влак с парния локомотив Баба Меца в събота на 18 май, „БДЖ-Пътнически превози” ще осигури още едно ретро пътуване по маршрута София - Банкя - София и в неделя (19-и май). 6-те отпуснати вагона са се оказали крайно недостатъчни за всички, желаещи да се насладят на пътуването с ретро влака, затова БДЖ организира още едно пътуване в неделя.

Атракционният влак ще замине от Централна гара София в 09:00 ч. В обратното направление композицията ще потегли от гара Банкя в 14:30 ч.

Продажбата на билети и резервацията на запазени места за пътуване с атракционните влакове ще започне от вторник, 14 май. Билети могат да бъдат закупени от билетните каси и железопътните бюра във всички гари в страната след 14:00 ч.

Цената на билета за влака с парния локомотив № 46.03 между София и Банкя ще бъде 17,50 лв. за пътуване в двете посоки (с включени запазени места). Децата до 7-годишна възраст ще пътуват безплатно без да ползват отделно седящо място. Възрастта на децата ще се удостоверява с акт за раждане или копие от него при закупуване на билети. Децата на възраст до 10 години задължително пътуват с придружител.

По време на престоя си в курортното градче всички посетители ще могат да се насладят на първия национален фестивал на уличните артисти. Целта на проекта е представянето и развитието на уличната сцена в рамките на четири основни направления: музика, театър, циркови изкуства и изобразително изкуство.

Парният локомотив с експлоатационен № 46.03 е произведен през 1931 г. в Полската локомотивна фабрика „H. CEGIELSKI – POZNAN”, с фабричен № 203, тип Тт 1-6-2. Той е представител на най-мощните парни локомотиви в България и е уникално постижение в локомотивостроенето.

Всички локомотиви от серия 46.00, всеки от които за персонала в софийския район бе просто „баба Меца” – едно нарицателно, получено заради компактната им конструкция, не особено висока конструктивна скорост и голямата им сила, прекарват неуморимо тежките товарни влакове през Владая и Разменна до замяната им с дизеловата тракция в периода 1967–1969 г. По време на своята работа като локомотивен огняр в депо София на този локомотив е служил по съвкупност най-дълго време поетът-революционер Никола Йонков Вапцаров.

Трудно може да се намери друга железопътна администрация, която да е използвала в продължение на 50 години без прекъсване такива тендерни локомотиви при условията на редовна експлоатация. Експлоатационният живот на парен локомотив № 46.03 е около 44 години.