Частни оператори? Нищо добро не чака пътниците в железниците
"Изключително се радваме в синдикалните среди, че две седмици вече всички медии започнаха да говорят какво в действителност представлява тази процедура, защото тя се представя като нещо, което щяло да отвори пазара на пътническата жп услуга. Много пъти сме повтаряли, че пазарът на пътническите жп услуги е отворен още през 2014 година. Първият жп оператор с лиценз в България беше през 2009 година. Те и един вагон, и един локомотив не купиха".
Това заяви пред БНР Марио Нинов, жп експерт и председател на Националния стачен комитет на КТ "Подкрепа".
Марио Нинов
В интервю за предаването "Преди всички" на програма "Хоризонт" жп експертът обясни какъв ще е резултатът за пътниците след промените, които предстоят:
"С тази процедура нищо добро не чака пътника, защото същите хора, които работят в момента в БДЖ, същата инфраструктура в момента, която е отдолу на земята, същата инфраструктура, която е в депата, същите вагони, същите локомотиви ще бъдат по същите маршрути със същите скорости. Разликата е, че ще бъдат управлявани от други хора, които в момента са в частни компании, които някога са били в БДЖ и са управлявали БДЖ".
