Частният влак ще поскъпва веднъж на 3 месеца

Частните фирми с лиценз за пътнически жп превози ще могат безвъзмездно да ползват новите локомотиви и вагони, които държавата ще закупи за над 2 млрд. евро. Това става ясно от публикувания от Министерството на транспорта и съобщенията проект за предстоящия конкурс за възлагане на пътническите превози.

Точно колко влака и вагона ще получи всяка от частните фирми, ще бъде определено едва след като бъдат възложени трите лота пропорционално на обема на услугата, която ще се извършва.  

Припомняме, че срещу тези близо 2 млрд. евро страната ни очаква общо 60 мотрисни влака, 9 маневрени локомотива и 10 локомотива.

Те ще пристигнат на няколко етапа до 2028-а.

До 31 август 2026 г. трябва да пристигнат 20 мотрисни влака на "Шкода", а до 25 август 2027 г. - влаковете от "Алстом". Новите вагони пък ще са над 120 на брой (част от които вече са по родните жп маршрути), като общо 76 са използвани и рециклирани, които доскоро са ползвани от германските железници.

По отношение на подвижния състав, който към момента е собственост на "БДЖ-Пътнически превози", новоизбраните изпълнители

ще имат възможност да го закупят или наемат на пазарна цена.

Тя ще бъде не по-ниска от определената от независим оценител, намалена с всяка сума на компенсация от държавата, предоставена на настоящия превозвач под формата на субсидия за компенсиране на задължението за превоз на пътници и/или капиталов трансфер, получена от него във връзка със съответния подвижен състав.

Докато получат новите влакове и вагони от държавата, частните превозвачи трябва да се справят със собствени сили.  

Друг важен момент е, че фирмите, които спечелят обслужването на трите лота, ще

могат да вдигат цената на билетите само веднъж на всяко тримесечие

според индекса на инфлацията. Има обаче и още една вратичка за скок на тарифите. Те могат да се променят и при трайно и чувствително увеличение на цените на горивата, електроенергията, инфраструктурните такси и другите продукти и услуги, които надхвърлят с повече от 5% увеличението на индекса на инфлация. 

Новите експресни влакове ще спират само на гарите, които са в градове с над 20 хил. души население

Всички влакове вече ще са със задължително запазено място, което значи край на редовните гледки на правостоящи студенти и работещи в столицата в петъчните курсове от София към Пловдив, Пазарджик и Стара Загора. Това предвиждат промените, които ще влязат в сила в края на 2026 година, когато започнат да се изпълняват и новите 12-годишни договори за избраните превозвачи по трите лота.  

Така експресните влакове ще са задължително с вагони първа и втора класа, като всички места ще са с резервация.

Според действащата наредба, към момента задължително запазено място има само за първа класа, като за него се доплаща 1 лев, независимо от разстоянието на пътуването. Все още обаче не е ясно дали при положение, че запазеното място става задължително, цената му ще се калкулира директно към билетите. 

Според новите правила

експресите ще се движат със средна скорост поне 80 км/ч и ще обслужват само маршрути с дължина над 100 км.

Гарите, на които ще спират най-бързите композиции, пък ще са само в градове с над 20 хиляди души население или на по-малките кръстопътни гари, които служат като хъб за прикачане по други линии. 

Бързите влакове също ще са първа и втора класа, с резервация на всички места и ще обслужват маршрут над 100 км в посока и обслужващи част от гарите и спирките по маршрута. 

Пътническите влакове от декември 2026 г. ще изпълняват маршрут до 200 км в посока и ще спират на всички гари и спирки по маршрута. Те ще обслужват регионални и крайградски линии.  

Международните влакове са с първа и втора класа, с резервация на всички места, с маршрут, който пресича държавната граница, и обслужващи част от гарите и спирките по маршрута в страната. 

Нощните влакове са с първа и втора класа, с резервация на всички места и ще предлагат легла или кушетки за преспиване, с маршрут над 100 км, който пресича или не пресича държавната граница.