Самолетоносачът "Линкълн" ръждяса в Близкия изток (СНИМКИ)

Когато американският самолетоносач "Ейбрахам Линкълн" пристигна на пристанището в Тайланд в сряда, наблюдателите бяха шокирани от външния му вид. Дългият почти 335 метра военен кораб беше покрит с ръжда от носа до кърмата, пише Си Ен Ен.

Но експерт казва, че това е очаквано след 286 дни в морето, откакто корабът напусна пристанището си в Сан Диего миналия ноември. "Линкълн" участва в месеци бойни действия и блокадни операции срещу Иран в Близкия изток.

"Ръждата по ватерлинията не е необичайна за кораб, който е прекарал 60 или повече дни непрекъснати операции в морето", казва Карл Шустер, бивш капитан на ВМС на САЩ, който има опит от три пътувания на самолетоносачи клас "Нимиц" като "Линкълн". Справянето с проблема с ръждата не е нещо, което може да се направи в морето, особено по време на бойни операции, казва експертът пред американската телевизия.

Той обяснява, че екипи ще трябва да бъдат спуснати до ватерлинията, да отстранят ръждата с шкурка, да нанесат два слоя грунд против ръжда и след това два слоя военноморска сива боя. "Въз основа на това, което виждам, предстоят около 30 дни консервационни работи, за да се премахне цялата ръжда", прогнозира Шустер. Той добавя, че по време на престоя в Тайланд може да се извърши известна работа по критични зони.

В сряда "Линкълн" акостира в пристанището Лаем Чабанг в Тайландския залив, южно от Банкок за посещение, което се очаква да продължи седмица, за да даде на членовете на екипажа първата им пълноценна почивка след маратонско плаване.

"Те ще извършват само работа с висок приоритет по време на седемдневното посещение на пристанището. Ръждата по носа и предната част на корпуса ще бъде отстранена първо, защото те са изложени на най-голямо натоварване, когато корабът се движи и абсорбират корозивните действия, които съпътстват движението през солени води, особено в бурно море", обяснява бившият капитан.

Част от ръждата на горните нива може да се третира, докато корабът е в движение, но той трябва да е неподвижен и без въздействието на вълните, когато се извършват ремонти по ватерлинията, казва той.

Но това е проблем, който не може да бъде пренебрегнат.

"Ръждата е като заразна болест. Тя се разпространява.

Така че е по-добре да се справим с нея рано, за да я ограничим, или да се справим с много по-голям проблем по-късно", казва Шустер.

"Това отслабва всяка стоманена конструкция, която атакува. Така че трябва да го премахнете, преди да окаже решаващо въздействие върху вашите компоненти", като палуби, пътеки и спасителни въжета", посочва той.

USS Abraham Lincoln е петият самолетоносач с ядрено задвижване от клас „Нимиц“ във Военноморските сили на Съединените щати. Кръстен в чест на 16-ия президент на САЩ, корабът e критичен актив за американска въздушна мощ и морско присъствие в световен мащаб. Въведен в експлоатация през 1989 г., той е един от най-големите военни плавателни съдове в света, способен да поддържа пълно авиокрило от 60-90 самолета и екипаж от над 5000 моряци и авиатори. Корабът е спуснат на вода на 13 февруари 1988 г. и официално въведен в експлоатация на 11 ноември 1989 г.

USS Abraham Lincoln е участвал в операция „Пустинен щит“ и „Пустинна буря“ в Персийския залив. По-късно е прилагал зоните за забрана на полети над Ирак по време на операция „Южен наблюдател“ и е играл значителна роля в операция „Трайна свобода“ в Афганистан след атаките от 11 септември, както и в операция „Иракска свобода“. През 2005 г., след опустошителното цунами в Индийския океан през 2004 г., самолетоносачът предоставя хуманитарна помощ като част от операция „Обединена помощ“. От 2013 до 2017 г. той преминава сложно презареждане с гориво и цялостен ремонт (RCOH) в Нюпорт Нюз - основна модернизация, която удължава експлоатационния му живот с още 25 години. Кораб с ядрено задвижване, USS Abraham Lincoln притежава практически неограничена издръжливост, позволяваща продължителни операции далеч от бреговете на САЩ, без да е необходимо зареждане с гориво.