Черен април по пътищата, жертвите рязко скочиха

Черен април по пътищата доведе до рязък скок на жертвите на годишна база, сигнализираха от Института за пътна безопасност. Официалната статистика сочи, че от началото на годината са загинали 119 души, което е с 10 на сто повече спрямо същия период на миналата година.

Справка обаче сочи, че до март черната статистика се разминава с малко спрямо тази 12 месеца назад. Това означава, че рязък скок на жертвите през април е в основата на голямото увеличение.

„По принцип това е тревожна тенденция и по задълбочен анализ в МВР трябва да покаже на какво се дължи конкретно. Има възможност резкият скок да се дължи на някакво рязко увеличение на катастрофите с много загинали наведнъж. Така без самите ПТП да растат като брой имаме рязък ръст на загиналите“, коментира за „Телеграф“ шефът на ИПБ и бивш началник на КАТ-София Богдан Милчев.

Според него има и друга вероятност за ръста. „В последните години в МВР беше извършена промяна в начина, по който се регистрират пътнотранспортните произшествия и най-вече в това кой инцидент се класифицира като ПТП и кой не. Напълно възможно е под ръководството на главния секретар Георги Кандев и особено след освобождаването на бившото ръководство на КАТ в лицето на Димитър Мичев и Мария Ботева да са се върнали старите стандарти в това отношение, които важеха с десетилетия преди това.  Това може да обясни рязката разлика и скокът нагоре“, обясни още Милчев. Според него флуктуациите с критериите, по които едно събитие се класифицира като ПТП и загиналите и ранените в него, влизат в статистиката могат да дадат разлика до 10 и дори 15%. 

Третата версия за скока на загиналите е чисто органична. „През последните 10 години у нас държавната политика по безопасността на движението по пътищата вървеше основно в един коридор – репресия срещу нарушителите и все по-високи глоби и по-сурови наказания. Тази политика дава резултати до един момент. Оттам нататък тя се изчерпва и колкото повече да вдигаш глоби и наказания, започва да се забелязва, че ефект върху броя на жертвите и ранените няма. Крайно време е да се осъзнае, че разбирането, че само с глоби и наказания ще намалим пътния травматизъм, е остаряло като философия“, обясни експертът.