FT с черен анализ: Сега плаването в Черно море е по-опасно от Ормузкия проток

Черно море е най-опасният регион за търговско мореплаване в света и изпреварва дори Ормузкият проток, съобщава Financial Times, уточнявайки че тази година във водите му са намерили смъртта си повече моряци, отколкото във всеки друг воден басейн.

Корабособственици и морски организации посочват, че Черно море – ключов коридор за превоз на зърно и руски петрол – сега представлява по-голям риск за плавателните съдове, отколкото Близкият изток.

„Екипажите на петролни танкери, товарни кораби и зърновози, навлизащи в Черно море – в близост до територии на ЕС и НАТО – трябва да се справят с поредица от атаки с дронове, ракети и лодки, натоварени с експлозиви, докато Русия и Украйна засилват борбата си за контрол над този жизненоважен маршрут. Според някои оценки, броят на атаките в Черно море е повече от шест пъти по-голям, отколкото в Персийския залив“, съобщава изданието.

Олег Григорюк, председател на Профсъюза на работниците в морския транспорт на Украйна, отбелязва:

„Според мен, плаването в Черно море и навлизането в украински пристанища е на практика самоубийство. Съществува постоянна, неизменна заплаха за живота.“

Според фирмата за морска сигурност Ambrey и Международната морска организация, през тази година в Черно море са били атакувани над 570 плавателни съда, което е довело до смъртта на 40 моряци. За сравнение, в Ормузкия проток са регистрирани 24 смъртни случая.

Отбелязва се, че някои кораби са попаднали в кръстосан огън по време на удари по пристанища, докато други са били обект на целенасочени атаки. По данни на Ambrey, през третото тримесечие са извършвани средно по повече от четири атаки на ден.

„Ситуацията е просто невероятна. Според мен всяка атака срещу плавателен съд е нападение с намерение да се причини смърт... Ако ударите жилищните помещения два пъти на едно и също място, намерението е да убиете“, заяви Салваторе Адорно, заместник-мениджър по бреговите операции в Sicilship – компанията, която управлява кораба Wine Trader.

Междувременно румънският президент Никушор Дан обвини Русия в ескалиране на войната по границите на територията на НАТО.

„От началото на пълномащабното нахлуване на Москва в Украйна, Черно море е регион с висок риск за търговското корабоплаване. Водите бяха минирани още в ранния етап на конфликта и въпреки затишието по време на споразумението за износ на зърно – постигнато с посредничеството на ООН и Турция, но разпаднало се през 2023 г. – Русия продължава да обстрелва украинските пристанища“, отбелязва Financial Times.

Освен това и двете страни често са възпрепятствали работата на сателитните навигационни системи на корабите. През това лято ответните удари срещу плавателни съдове и пристанищна инфраструктура достигнаха своя пик.

„Това е напълно различна ситуация. От много години следя въздействието на войната върху морската търговия, но никога не съм виждала нещо подобно“, отбеляза Бриджит Диакун, изследователски анализатор в Lloyd’s List Intelligence.

Според компанията Ambrey, в периода между юли и септември са били поразени приблизително 387 плавателни съда – петкратно увеличение в сравнение с предходното тримесечие. „Една от причините за ескалацията е кампанията на Украйна за използване на дронове срещу руски кораби – инициатива, която първоначално имаше за цел да прекъсне доставките на дизелово гориво от Крим, но бързо се разшири, обхващайки корабоплаването в Керченския проток, където Азовско море се свързва с Черно море“, се посочва в доклада.

От Ambrey също така съобщават, че през последните 45 дни Русия е отговорна за около 90% от ударите по плавателни съдове. Последиците от тези атаки са ясно видими в украинските пристанища в района на „Голяма Одеса“. Според TIS, най-големият частен пристанищен оператор в Украйна, през изминалия месец през пристанището са преминали по-малко от 10 плавателни съда, в сравнение с около 400 през юли.