Караджов преструктурира БДЖ-Товарни превози
Оборотът на дружеството за миналата година е 140 млн. лв., а просрочените задължения са 33 млн. лв.
Министърът на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов започва преструктуриране на БДЖ-Товарни превози, което включва намаляване на разходите и анализ на всички тарифи за превоз на товари, съобщи Министерството на транспорта и съобщенията.
Това Караджов обяви на среща с президента на Конфедерацията на независимите синдикати в България Пламен Димитров, представители на синдикалната организация и ръководствата на Български държавни железници и Национална компания "Железопътна инфраструктура".
Министърът посочи, че половината от товарите, които се превозват с жп транспорт в България, се обслужват от БДЖ-ТП, а останалата част - от частните превозвачи на пазара. Въпреки това обаче данните за миналата година показват, че
оборотът на дружеството е 140 млн. лв., а просрочените задължения са 33 млн. лв.
По думите му всеки частен субект би обявил дружество с такива финансови резултати в неплатежоспособност.
Към момента министерството е ограничило всякакви външни разходи, за да се избегне натрупването на още задължения и се търсят начини за продажба на неоперативни активи на дружеството, които генерират огромни разходи, обясни още Гроздан Караджов.
Той изтъкна, че само за гариране на подвижния състав на коловози, собственост на НКЖИ, БДЖ-ТП плаща до 250 хил. лв. месечно. Транпосртният министър е възложил на дружеството да подготви в спешен порядък списък на неоперативните активи и да се премине към продажбата им.
Ръководството на БДЖ съобщи, че БДЖ-Товарни превози разполагат с около 4500 вагона, а за дейността на дружеството при увеличен обем работа са необходими 2000. Освен подвижния състав, активите с отпаднала необходимост са сгради, помещения и терени, които не се ползват по предназначение, но пораждат финансови загуби.
От своя страна президентът на КНСБ Пламен Димитров заяви, че една от важните теми в жп сектора е провеждането на честна процедура за избор на пътнически железопътен оператор.
Петър Бунев, председател на Синдиката на железничарите в България, посочи, че е изключително важно да се изготви оздравителна програма за БДЖ-Пътнически превози и БДЖ-Товарни превози, включително за подсигуряване на ремонтната дейност на подвижния състав.
