КАТ сляп за нарушителите от чужбина

Продължава хаосът с чуждестранните нарушители по родните пътища. Хиляди шофьори от държави извън Европейския съюз минават транзит през България, настъпват газта, щракат ги камерите, а после изчезват безследно зад граница. 

Проверка показа, че системата продължава да буксува при връчването и събирането на глоби от украинци, сърби, турци и северномакедонци, които масово остават ненаказани.

Най-сериозен е проблемът с автомобилите с украинска регистрация. След началото на войната през 2022 г. потокът от такива коли към България рязко нарасна, а заедно с това скочиха и нарушенията

По официални данни само за последните години камерите на КАТ са засекли над 95 000 нарушения, извършени от украински автомобили. Реално платените санкции обаче са едва малка част.

Причината е проста – глобите трудно стигат до нарушителите. За да стане един електронен фиш дължим, той трябва да бъде връчен. Много от чужденците обаче или нямат постоянен адрес у нас, или преминават транзитно и напускат страната още преди санкцията да бъде обработена. Така държавата се оказва с хиляди висящи актове и почти празна каса. По оценки на институциите щетите за хазната само от неплатени глоби и винетки на чужди автомобили надхвърлят 860 000 лева. След влизането на България в еврозоната сумата вече се изчислява на близо 440 000 евро.

Истински кошмар за Пътна полиция остават и транзитните шофьори, които най-често влизат у нас от Турция, Сърбия и Република Северна Македония. Много от водачите карат с висока скорост, разчитайки, че санкциите няма как да ги застигнат в родните им страни. Комшийските автомобили често влизат у нас за кратко, извършват нарушения и напускат, без глобите изобщо да са обработени. Според експерти именно липсата на работещ международен механизъм за обмен и принудително събиране на санкции превръща чужденците извън ЕС в практически „невидими“ за КАТ.

Сериозен остава и проблемът с румънските автомобили. Само за година са издадени стотици хиляди електронни фишове за чужди регистрации, като огромна част са именно румънски

Заради липсата на ефективен контрол на Дунав мост много от санкциите така и не се плащат. За да ги санкционират, трябва румънецът веднъж да е бил спиран у нас, да му е връчена глобата и после отново да мине през България и евентуално да бъде спрян за проверка, че да лъсне на таблета на катаджията, но и тогава чужденецът има гратисен период за плащане. Междувременно МВР опитва да затегне режима. От края на 2023 г. на граничните пунктове започнаха масови проверки. При влизане или напускане на страната на чужденците се връчват натрупаните фишове, а на място вече има и ПОС терминали за плащане.

След промените в Закона за движение по пътищата бяха въведени и по-тежки мерки. От септември 2025 г. КАТ може временно да сваля регистрационните табели на автомобил, управляван от чужденец без постоянен адрес у нас, ако глобата не бъде платена веднага. Ако санкцията бъде издължена на място, мярката отпада. Паралелно с това тол камерите вече работят и като радари за средна скорост. Така шофьорите няма да могат да намаляват само пред камерата, а ще бъдат засичани по цялото трасе. Данните автоматично се изпращат към системата на МВР и се генерират електронни фишове.

В сила са и новите, значително по-солени санкции. При превишение с над 50 км/ч в населено място глобата вече достига почти 360 евро, а книжката се отнема за три месеца. При повторно нарушение санкцията се удвоява.