Най-важната река в Европа пресъхва

Производственият сектор в Германия е изложен на риск от прекъсване на дейността, тъй като сухото време отново затруднява превозите по най-важния вътрешен воден път на страната, което замъглява перспективите за възстановяване на най-голямата икономика в Европа.

Нивото на водите в река Рейн е спаднало до такава степен, че плавателните съдове са принудени да намалят товароносимостта си, което води до повишаване на транспортните разходи, заяви Фабиан Шпийс, заместник-директор на BDB – основната търговска асоциация за вътрешен воден транспорт в страната. Това представлява проблем за производители като Thyssenkrupp AG и BASF SE, които разчитат на доставки на стоки като въглища, суров нефт и химикали с баржи. Thyssenkrupp съобщи, че заводът ѝ в Дуисбург е засегнат, тъй като производителят на стомана е трябвало да преустанови собствената си услуга с тласкачи и да премине към външни плавателни съдове, които могат да плават при настоящите нива. BASF е трябвало да увеличи броя на корабите в експлоатация, тъй като те са принудени да работят с намален капацитет.

 „Още един продължителен период на ниско ниво на водата вероятно ще се отрази негативно на промишленото производство, като ще утежни предизвикателствата пред един и без това слаб сектор и ще създаде рискове за понижение на нашата прогноза за постепенно възстановяване след шока с цените на енергията“, заяви Мартин Адеммер от Bloomberg.

Фирмите вероятно са по-добре подготвени сега в сравнение с подобни епизоди в миналото, което ще смекчи потенциалния удар, добави той.

Германското правителство се опитва да постигне възстановяване след години на стагнация чрез вътрешни реформи, както и чрез по-големи разходи за инфраструктура и отбрана. Усилията за съживяване на растежа бяха усложнени от конфликта в Близкия изток, който накара Берлин през април да намали наполовина прогнозата си за растеж за 2026 г. до 0,5%.

През 2018 г. ниските нива на водите в река Рейн, които продължиха месеци наред, струваха на германската икономика около 0,4% от БВП, според Института за световна икономика в Кил. Друг период на суша през 2022 г. причини смущения малко след като Европа беше засегната от последиците от руската атака срещу Украйна. Тази година проблемът се усложнява от липсата на алтернативни железопътни маршрути, тъй като ключов маршрут за превоз на товари по десния бряг на реката е затворен за ремонтни работи, според икономиста от Deutsche Bank AG Марк Шатенберг.

След положителните данни за второто тримесечие „забавянията в веригата на доставки, свързани с транспорта, на фона на настоящата геополитическа обстановка, биха били нежелан препъни-камък за стабилизиращата се преработвателна промишленост“, заяви Шатенберг в своя анализ. Въпреки това, предвид множеството фактори, които в момента оказват влияние, е „трудно да се определи точният ефект върху БВП, освен ако прекъсванията не станат сериозни“.

Друг въпрос е дали ситуацията ще подхрани инфлацията, точно когато Европейската централна банка обмисля дали да добави към юнското повишение на лихвените проценти, за да овладее скока на цените, предизвикан от войната в Иран. Членът на Изпълнителния съвет Изабел Шнабел посочи този месец река Рейн като един от факторите, които биха могли да поддържат ръста на цените на високо ниво.

Даниел Хартман, анализатор в Bantleon AG, смята, че само нивата на водата в Рейн няма да повишат инфлацията в Германия с повече от 0,2 процентни пункта.