ПП настоява за смяна на мантинелите по магистралите

„Продължаваме промяната“ пусна петиция в интернет, в която настоява за смяна на мантинелите по магистралите. Настояваме опасните разделителни мантинели по българските автомагистрали да бъдат проверени и заменени със съоръжения, които действително могат да спасяват човешки животи, посочват от партията.

Бетонни мантинели по магистралите, не мантинели като солети, призовава петицията.

Повод за петицията са пътните инциденти, при които тежкотоварни автомобили преминават през разделителното съоръжение, навлизат в насрещното движение и отнемат човешки животи.

Човешкият живот не може да струва по-малко от една качествена мантинела, заявяват от „Продължаваме промяната“ в пост във Фейсбук и призовават за подкрепа на петицията.

Българските граждани плащат милиони за изграждане и поддръжка на пътища и обезопасителни съоръжения. Те трябва да отговарят на реалното натоварване по магистралите и да издържат при тежки пътнотранспортни произшествия, посочват от политическата формация.

С петицията от „Продължаваме промяната“ настояват за независима техническа проверка на разделителните съоръжения и публично оповестяване на резултатите и незабавна подмяна на опасните, повредените и неподходящите за натоварването мантинели без отлагане.

Освен това от партията искат проверка на обществените поръчки - да бъдат проверени техническите задания, цените, изпълнителите, приемането на обектите и извършеният контрол, както и реална отговорност - при установени нарушения да бъде потърсена отговорност от възложителите, изпълнителите и контролните органи.

Няколко са основните компонента за това, че мантинелите се превръщат в такъв проблем.

„Първо, големият проблем не са само мантинелите сами по себе си, а това, че България на практика е монополизирала пазара си. Използваме само метални предпазни огради, докато че огромна част от държавите в Европейския съюз, а и извън него, използват смесен подход - мантинели, заедно със стоманобетонни предпазни огради тип "Ню Джърси", каза в предаването "Лице в лице" по БТВ доц. Христо Грозданов, изпълнителен директор на Института по транспортна инфраструктура и главен асистент в катедра "Пътища и транспортни съоръжения" към УАСГ във връзка качеството на мантинелите и пътната инфраструктура.

Не казвам нищо лошо за мантинелите – когато са качествени и монтирани правилно, те вършат работа, но не и при по-тежки превозни средства. Дори монтирани правилно, те не са адекватни при по-тежки автомобили.
При 140 км/ч тази мантинела може да спре автомобил с тегло 973 кг. Такива автомобили по нашите пътища не се движат, заяви доц. Грозданов, като отбеляза, че изборът на тези мантинели прилича на резултат от лобизъм.

В сегашната наредба за предпазни огради по пътищата няма никакво международно участие, както и никакво участие на учените и експертите. Големият проблем е, че тя е съставена в АПИ, която няма компетентност да създава тава наредба. Министър Шишков в най-скоро време трябва да отмени сегашната наредба, да се събере работна група с експерти и да се изготви нова наредба, коментира изпълнителният директор на Института по транспортна инфраструктура.

Ние трябва да седнем и да помислим какво искаме от пътната безопасност в България и дали да плащаме в пари или в човешки животи. В момента плащаме в човешки животи. Време е знанието да измести популизма и корупцията. Имаме необходимост от изцяло нова концепция за поддържане на пътищата, като премахнем популизма и корупцията – нека науката да бъде водещата, призова доц. Христо Грозданов.