"Фолскваген" се срина в Китай
"Фолксваген" беше изпреварена от "Гили" по продажби на нови коли в Китай миналата година и се срина до трето място, след като загуби десетилетното си господство на най-големия автомобилен пазар в света от BYD, показват данни от индустрията, цитирани от "Аутомедия".
Двете съвместни предприятия на "Фолксваген" в Китай с държавните FAW и SAIC Motor държат общ дял от 10,9% при продажбите на дребно, което е спад от 12,2% през 2024 г., според данните на Китайската асоциация за пътнически автомобили (CPCA) от понеделник. Делът на "Гили" на вътрешния пазар се увеличи до 11% от 7,7% през 2025 г., а този на BYD е намалял до 14,7% от 16,2%.
Генералният секретар на CPCA Цуй Догшу заяви, че съвместните предприятия представляват всички продажби в Китай на "Фолксваген", която остава най-продаваната чуждестранна марка в страната и е ускорила инициативите си за настигане на китайските конкуренти. Чуждите автомобилни производители като "Фолксваген", "Дженерал Мотърс" и "Тойота" отстъпиха дял на китайските местните компании поради по-бавното преминаване към електрически превозни средства, които хората в страната все повече предпочитат поради държавните субсидии.
Освен разширеното партньорство с Xpeng за разработване на електронна архитектура за повече модели в Китай, "Фолксваген" планира да създаде първия си местен чип за интелигентни автомобили от следващо поколение в Китай с Horizon Robotics. Германската компания също така се стреми да изнася коли, разработени и произведени в Китай, на повече задгранични пазари, където автомобилните производители, включително BYD, са склонни да се разширят, за да компенсират бавния вътрешен пазар.
"Гили"и други китайски автомобилни производители, като Leapmotor, увеличиха дела си миналата година, главно в сегмента на бюджетните автомобили, тъй като BYD се озова в центъра на вниманието на индустрията срещу интензивната конкуренция. Сегментът с автомобили с цени под 150 000 юана (21 512 долара) съставляваше над 50% от продажбите на нови леки коли в Китай през 2025 г.
