Светът ще плати 39 милиарда долара повече за газ
Европа е сред най-силно засегнатите от кризата в Ормузкия проток
Световните разходи за внос на втечнен природен газ (LNG) ще се увеличат с най-малко 39 млрд. долара през 2026 г., въпреки че закупените количества ще намалеят с 60,7 млн. тона. Причината е продължаващото нарушаване на доставките от Близкия изток вследствие на конфликта в региона и ограниченията върху корабоплаването през Ормузкия проток.
Това показва нов анализ на норвежката консултантска компания Rystad Energy, публикуван на 26 октомври.
Според прогнозите общите разходи за внос на LNG в световен мащаб ще достигнат 256,3 млрд. долара спрямо очакваните преди конфликта 217,8 млрд. долара. Това представлява увеличение от близо 18%, въпреки значителното свиване на физическите обеми на доставките.
Изчисленията се основават на сценарий, при който доставките на втечнен природен газ от Катар и Обединените арабски емирства остават прекъснати от март до края на 2026 г. Прекъсването на износа през Ормузкия проток принуждава големите вносители да търсят алтернативни доставчици и да купуват газ на по-високи цени на свободния пазар.
Европа е регионът, който ще понесе най-голямото увеличение на разходите в абсолютна стойност.
Според Rystad Energy европейската сметка за внос на LNG ще нарасне с най-малко 12 млрд. долара, или с около 18%, достигайки приблизително 79 млрд. долара. Това ще се случи въпреки очакваното намаление на търсенето с 24 млн. тона.
Преди началото на конфликта европейските държави са планирали да получат 24,7 млн. тона втечнен природен газ от Катар през 2026 г. Според прогнозите 20,6 млн. тона от тези доставки няма да бъдат реализирани.
Основният проблем за Европа е високата зависимост от краткосрочните покупки на природен газ. Около 65% от европейския внос на LNG се осъществява на спот пазара, където цените реагират непосредствено на нарушенията в доставките и промените в търсенето.
В резултат средната цена на втечнения природен газ за Европа се е увеличила с 47%.
Анализаторите предупреждават, че тази структура на доставките прави европейските потребители особено уязвими към нови ценови сътресения.
