Техническа неизправност или разсейване на шофьора са причините за катастрофата на "Цариградско"

Автобус по линия 204 на столичния градски транспорт премина вчера следобед през мантинелата, навлезе в насрещното движение и се удари в бетонните обезопасителни съоръжения на мостово съоръжение на столичния булевард "Цариградско шосе". При инцидента четирима души пострадаха леко, а по чудо не се стигна до жертви. Какви са вероятните причини за катастрофата и какви мерки трябва да бъдат предприети, коментира в "Денят започва" автоекспертът Румен Дунев.

По първоначални данни водачът е заявил, че причината за инцидента е отказ на спирачките. Според автоексперта Румен Дунев обаче, тази версия е малко вероятна:

"Моето мнение е, че е имало техническа неизправност с превозното средство. Въпросът е, че най-малко вероятно това да е в спирачките, тъй като спирачната система на автобусите е така направена и конструирана, че когато получи повреда, те се заключват и самият автобус намалява скоростта, не остава без спирачки. Освен това, ако се лъжи на тази теза, автобусът в бус лентата спокойно можеше да продължи по инерция и от самата инерция да спре. Според мен основната причина е техническа неизправност или разсейване от страна на водача, а може би и двете, което назначените автотехнически експертизи ще докажат в хода на следствието."

По думите му механизмът на катастрофата започва много преди окончателния удар в бетонните обезопасителни съоръжения:

"Основната причина, поради която настъпва това пътно-транспортно произшествие и неговият механизъм, стартира не тук, където е ударът в бетонната обезопасителна система, а стотина метра по-надолу, където опашната част на автобуса се удря в бетонната ограда и излиза от пътното платно. След това се връща със средната част, там където е двойната гума. Има втори удар. Системата така е проектирана, че да върне автомобила на пътя. За съжаление, скоростта, с която го връща, е много голяма, къса предпазната мантинела и влиза в насрещното, след което се спира отново в бетонните предпазни системи тип "джърси".

На въпрос дали е възможно причината да е проблем с кормилното управление, Дунев заяви, че според него неизправността е възникнала в задната част на автобуса:

"Според мен, техническата неизправност е дошла от задната част на автобуса, тъй като първият удар и допир със стената е в задната опашна част. След това вече настъпва разлюляване на автобуса и неговото излизане и напускане на платното за движение."