Тираджиите са пред бунт срещу властта

Остро отворено писмо срещу решенията на новата власт няколко уикенда подред да спира тежкотоварните камиони из магистралите в страната, за да се облекчи трафикът на леките автомобили изпратиха браншовиците. Тираджиите негодуват яростно срещу въвеждането на ограниченията от петък и неделя, които, по думите им, били решавани в последния момент и не давали възможност нито на логистичните фирми, нито на самите водачи да планирали курсовете. Припомняме, че забраните за движение по магистралите не важат за хранителните стоки, лекарства и още куп стоки.

Ето какво пратиха на премиера Румен Радев, транспортния министър Георги Пеев и регионалния му колега арх. Иван Шишков от бранша на професионалните шофьори:

"Обръщаме се към Вас, вследствие на натрупаното напрежение сред хората
извършващи транспортна дейност в страната от начина, по който през последните
месеци се въвеждат ограничения и се организира движението на тежкотоварния
транспорт.

През цялото лято хората в сектора работят в условия на постоянна несигурност. Седмица след седмица се въвеждат нови ограничения, нови заповеди и нови режими на движение, които пряко засягат хиляди транспортни предприятия, водачи и всички участници в логистичната верига.

Автомобилният транспорт разбира необходимостта от предприемане на мерки при определени обстоятелства. Никой представител на сектора не поставя под съмнение необходимостта от действия, когато те са обосновани.

Проблемът е в начина, по който тези решения се въвеждат – в последния момент, без достатъчен срок за реакция и без реална възможност транспортният бизнес да се адаптира към новите административни решения. Транспортната дейност не може да бъде организирана в рамките на няколко часа. Всеки курс е предварително планиран – съобразен с конкретни маршрути, графици за товарене и разтоварване, договорени срокове за доставки и нормативно определени периоди за управление и почивка на водачите.

Особено сериозен остава въпросът за условията, при които водачите трябва да изчакват отпадането на въведените ограничения. Когато движението на тежкотоварни автомобили бъде преустановено в определени участъци и часови диапазони, възниква въпросът къде и при какви условия ще бъде осигурен техният престой. Липсата на достатъчно подходящи места за паркиране и почивка на тежкотоварни автомобили създава реален риск водачите да бъдат принудени да останат в кабините на своите превозни средства при екстремни температури, без необходимите условия за безопасен престой и възстановяване.

Създаването на ясни, устойчиви и предвидими правила е отговорност на Министерството на транспорта и съобщенията и Министерския съвет — институциите, длъжни да определят политиките и да осигурят координиран държавен подход.

В същото време Министерството на регионалното развитие и благоустройството и Агенция „Пътна инфраструктура“ носят пряката отговорност за състоянието и организацията на пътната мрежа, като от тях се изискват реални и дългосрочни мерки за подобряване на инфраструктурата, а не прехвърляне на тежестта чрез постоянни ограничения.

Зад всеки спрян камион стои човек – водач, който има своите задължения, отговорности и условия на труд. Зад всеки транспортен курс стоят доставки, производствени процеси и функционирането на икономиката.

Камарата на автомобилните превозвачи в България призовава институциите към реален диалог с транспортния сектор и към създаване на устойчив модел за управление на движението, който да гарантира както безопасността на пътя, така и нормалното функциониране на транспорта. Очакваме държавните представители да се свържат с нас, за да не се осъществява комуникацията посредством медиите и улицата", пишат от камарата на превозвачите и европейския транспортен клъстер.