Богдан Милчев: АПИ действа като секта

АПИ функционира като добре организирана строителна секта. Това заяви пред БНР инж. Богдан Милчев - председател на Института за пътна безопасност.

"АПИ не е собственост на българското правителство, а е собственост на няколко строителни фирми, които използват ресурса на агенцията за лични цели. Ние разобличаваме това от 2017 г. към всички правителства, включително към правителството на Гюров - имаме 6 доклада, които сме му изпратили, и нямаме нито един отговор", подчерта той.

По думите му няма публичност на заданията за ремонт и поддръжка на пътищата. "Строителните фирми не могат да преместят нито един камък, нищо че имат договори за милиони, ако АПИ не им възложи това нещо чрез задание. Липсата на публичност на тези задания прави така, че ние да не можем да осъществяваме този обществен контрол и да се разплащат дейности, които въобще не са извършвани", обясни Милчев в интервю за предаването "Преди всички". И подчерта, че в момента АПИ няма такова законово задължение: "Ако имаха такова законово задължение, нямаше да могат да крадат. Те крадат през законите, защото политиците обслужват тези строителни фирми".

"Няма да ги публикуват, гарантирам ви. Това е една пушилка, с която се създава една мъгла, за да могат да пренасочат ресурсите към някои други фирми. Те нямат желание да управляват прозрачно", смята председателят на ИПБ. Той е категоричен, че парите в АПИ не се харчат ефективно.

"Едни и същи хора се генерират в АПИ - напускат и се връщат и управляват този ресурс в интерес на строителните фирми", убеден е Богдан Милчев.

Според него пари има, но резултат няма, защото те се крадат. По думите му, ако те се харчат ефективно, те ще направят така, че ние за 2 години да стигнем европейските нива за сигурност и по жертви на пътя.

Той смята, че ни е необходима радикална промяна и отговорност, която да бъде поета. Според него АПИ трябва да се разформирова и да се създаде изцяло нова структура, която да бъде извън министерствата и пряко подчинена на Министерския съвет. По думите му това ще даде прозрачност и отговорност.

"В момента АПИ се крие зад политиците", изказа мнението си той.

Инж. Милчев добави, че ако АПИ не бъде разформирована, ние ще генерираме повече от същото - от това, което правим и до този момент.

Отказът на правителството - и това, и предишните, да си сътрудничат с ИПБ, е доказателство, че те не искат да променят нищо, подчерта председателят на института. "Защо бягат като дявол от тамян от нас", попита той.

Въвеждането на системата за средна скорост е огромна демагогия, отбеляза още инж. Милчев.

"Успяхме чрез медийна манипулация да накараме шофьорите и хората да успокоят движението. Това е положително, но когато това е чрез манипулация, а не с реални действия, накрая ще се получи като лъжливото овчарче и всичко ще се върне като бумеранг срещу всички нас".

По думите му на местата, където имаме проблеми с пътната безопасност и са с висок риск от настъпване на тежки произшествия, нямаме ефективен контрол. Не можем да повлияем и да намалим жертвите, подчерта той и изказа мнението си: "Необходима ни е прозрачност и план за действие - друго разбиране за пътната безопасност".

В България няма правосъдие, категоричен беше Богдан Милчев относно делото за тежката катастрофа, при която загина 15-годишният Филип Арсов.