Кой е Росен „Боклука“, който иска 300 000 лева „такса спокойствие“?

Грандиозен скандал с твърдения за изнудване и административен натиск разтърси столичния район Долни Богров, след като управителят на фирма за депониране на земни маси Стоян Мулетаров обяви, че е бил притискан да плаща 300 000 лева месечна „такса спокойствие“, за да продължи да развива дейността си.

Бизнесменът разказа в интервю пред БНТ, че след като е отказал да плаща въпросната сума на мъж на име Росен, върху дейността му се оказва системен натиск чрез държавни институции. Стоян Мулетаров вече е подал сигнал в МВР и в прокуратурата, а оттам обявиха, че разследват случая.

Историята започва през декември миналата година. Тогава пред депото в Долни Богров спира луксозен джип с двама непознати мъже. Те канят Стоян Мулетаров на среща в София за получаване на специална оферта. По думите на Мулетаров, предложението идва от лице, което се представя с името Росен.

Стоян Мулетаров разказа как мъж на име Росен, самообявил се за "царя на боклука", го е рекетирал да му плаща 300 000 лева месечна "такса спокойствие". 

„От лице, представящо ми се за Росен, бях повикан да ми се направи предложение за 30 процента такса безпроблемен трафик. Не представлява никаква държавна структура, но го спрягат за повелителя на боклука и човека, който се разпорежда с всички депа за земна маса.“

Според сигнала, въпросното лице демонстрира контакти на най-високо ниво в държавната йерархия. Мулетаров описва директни заплахи за затваряне на бизнеса му при отказ от сътрудничество.

Сумата от 30 процента се равнява на около 12 000 лева дневно. При пълен работен месец това прави месечна такса от 300 000 лева за „безпроблемен трафик“.

След като управителят отказва да плаща, проверките започват незабавно. Пред депото се появяват екипи с електронни везни за измерване на тежкотоварни камиони. Подобни ситуации напомнят за други подобни сигнали за искани подкупи от превозвачи в страната. Въпреки че първоначалните проверки не са насочени директно срещу депото, те блокират нормалния работен процес.

Кулминацията на напрежението настъпва на 11 февруари. Мащабна акция блокира обекта за повече от десет часа. Мулетаров описва детайлно мащаба на операцията в своя сигнал.

„Идват около 80 човека личен състав на СДВР, Пето РПУ, Столичен инспекторат, специализирани полицейски сили, икономическа полиция и прочие. Спират всичките камиони. Проверката трае приблизително 10 часа и половина.“

80 служители на МВР и различни инспекторати блокират работата на депото по време на акцията. Видеокадри от мобилни телефони показват дълги колони от спрени камиони. Управителят подчертава, че проверката се извършва на улица със статут на ведомствен път. Мястото е частна собственост и води към бивш стопански двор.

„Без прокурорска заповед те идват и се саморазправят вътре в частния ни парцел.“

Случаят повдига въпроси за възможни корупционни практики в транспортния сектор и контролните органи. От СДВР обясняват масираното присъствие с установен необичайно голям трафик на камиони. Полицията твърди, че шофьорите не са съдействали и са изсипвали пръст върху пътното платно. Агенция „Пътна инфраструктура“ също се включва в акцията по сигнал на полицията.

Експертите на АПИ проверяват 12 камиона и установяват сериозни нарушения. 

Констатирано е претоварване с над 10 тона над допустимата максимална маса от 32 тона.

„При допустима максимална маса на превозните средства от 32 тона на проверените камиони са констатирани надвишения на теглото от над 10 тона повече от разрешените.“

В резултат на проверката са съставени 12 акта за административни нарушения. Управителят на фирмата оспорва тези актове по законов път. Той настоява прокуратурата да разследва връзката между исканата такса и последвалите масирани проверки. Фирмата разполага с всички необходими договори с РИОСВ и разрешителни за депониране на земни маси.