РАЗСЛЕДВАНЕ: Трагедията "Аладжа манастир" 2 - фалшиви документи, кошмарна организация, липсваща охрана

Трагедията по време на автомобилното изкачване Аладжа манастир отново болезнено постави въпроса гарантира ли някой безопасността на подобни събития и как да си спестим жертвите занапред. Вчера ви запознахме подробно с трагичната ситуация на безстопанственост в Автомобилната ни федерация, но сега е време да обърнем внимание на конкретните пропуски в организацията на злополучното състезание.

Както е известно, АБФ е с отнет лиценз от Министерството на младежта и спорта точно заради проблеми в сигурността на състезанията и подавани документи с невярно съдържание, потвърдено от 5-членен състав на ВАС. Година по-късно лицензът е върнат на същата организация.

В първия ден след трагедията на 5 октомври организаторите заявиха, че са били предприети всички необходими мерки и публиката, която не трябвало да е там, вероятно е дошла откъм гората. Кадри от тренировка в събота обаче показаха, че още тогава по маршрута е имало зрители.

Виктор Манчев

“Хората изобщо не са идвали от гората, както твърдят. Зрителите си дойдоха по маршрута. Организаторите не направиха нищо, за да предотвратят тази трагедия. Те трябваше моментално да прекратят състезанието, когато видяха, че има хора по забранени за гледане места”, разказва Виктор Манчев, койтоп е в публиката по време на кошмара.

“Когато колата се вряза в публиката бяхме в шок, изчакахме няколко секунди и всички зад мантинелите се втурнахме да помагаме, не знаехме дали колите вече са спрени. Група от хора крещяха по маршалите да викат линейки и пожарни. Още на място момичето лежеше безпомощно и беше с ампутиран крак”, спомня си ужаса очевидецът.

Експерти твърдят, че поне дузина от правилата на Международната автомобилна федерация (FIA) не са спазени на Аладжа манастир.

Като виждате от извадката от правилника, делегатът на състезанието е длъжен при установяване на присъствие на хора в забранена зона да уведоми водещия и да поиска автоматично прекратяване на ралито. Нищо такова не се е случило в неделя.

Местата за публиката и пресата трябва да се добре маркирани с цветна лента и да са на правилното разстояние и височина от трасето. Както нагледно можете да видите, ситуацията на "Аладжа манастир" повтаря точно забранените похвати от наръчника на FIA.

Когато се разгледат документите на състезанието, публикувани на сайта на Автомобилна федерация на България бързо става ясно, че още там нещата не са както трябва.

За организатор на състезанието е посочен спортния клуб „911-Тийм“. Председател на въпросния клуб е Калоян Станчев, който е и председател на АФБ. Въпреки това, фактическата работата по състезанието е поверена на местния клон на СБА – Варна, който няма абсолютно никакъв опит в организирането на автомобилни състезания и няма как да има, защото това не е в предмета му на дейност и документално няма как да бъде посочен като организатор.

От предишните материали по темата стана ясно как Съюзът на българските автомобилисти стои в сянка и управлява процесите в родния автомобилизъм, преследвайки единствено своите интереси. Фактическото включване на клон на СБА в организацията на автомобилно състезание показва порочна практика, която доведе до толкова трагични последствия.

Оценката на готовността на организатора да проведе едно състезание преминава през различни комисии в АФБ, но как се очаква да бъде получена адекватна оценка, след като лично председателят на организацията има интерес да проведе това състезание?

При рутинно разглеждане на Допълнителният правилник на планинско изкачване „Аладжа манастир – Варна“ ще забележим, че липсва номер и дата на издадена от АФБ виза. Това е документът, с който се удостоверява, че състезанието може да се проведе и отговаря на всички мерки за безопасност. Присъствието на номер и визи за състезанието е задължителен елемент от правилника на всяко състезание, а в конкретния случай липсва. Не се съмнявайте, че в последните дни в АФБ трескаво се изработват всички липсващи документи, за да се покрият пропуските при проверката от Министерството на младежта и спорта.

Още един скандален момент. Допълнителния правилник на състезанието липсва и име на Наблюдател от АФБ – фигурата, която трябва да следи за стриктното спазване на всички поети ангажименти от страна на организатора по безопасност на състезанието. Преглеждайки бюлетините издадени от Директора на състезанието Диан Драганов, такъв не е назначен официално и в дните от състезанието, тоест липсва абсолютно всякакъв контрол от страна на АФБ към организатора. Само, че организатора е клубът на председателя на АФБ – нещо, което се случва и в много други състезания от календара.

За изключително слабите мерки за безопасност по време на състезанието свидетелстват и много от зрителите присъствали на трасето в двата състезателни дни.

Във всички нормално организирани състезания, преди започване на състезателните маншове, преминават през различен интервал от време т. нар. автомобили на организатора. Тяхната задача е да следят за проблеми по трасето и публика, която е разположена в забранени за нея места. Докладват на Спортния директор и той забавя старта, докато публиката не се отстрани на безопасно място – нещо, което щеше да спаси живота на загиналия зрител и здравето на останалите ранени.

Такива автомобили липсват и в двата дни на състезанието. Това означава, че организаторът остава без ясен поглед върху трасето си за повече от 30 минути между финала и старта на следващия манш.

Това е причината, поради която публиката е успяла да застане на фаталния завой в забранена за нея зона – организаторът не е проверил по никакъв начин нейното разположение преди старта на състезанието.

Допълнителния правилник на планинско изкачване „Аладжа манастир – Варна“ 2025 е записано, че по трасето ще са разположени 25 съдии-сигналисти. Много от възмутените от трагичната организация на фаталното събитие свидетели, обвиняват точно сигналистите, че не са отстранили публиката на забранени места. Тези хора не са имали това задължение.
Всеки организатор предвижда маршали по сигурността, наема външна фирма или полиция, за да контролира публиката – такива в планинско изкачване „Аладжа манастир – Варна“ липсват.

Въпреки трагичната организация, от клуба организатор „911-Тийм“ и СБА – Варна събират вход от 10 лева на ден от присъстващите зрители. Срещу тези пари, организаторите не се ангажират с абсолютно никакви мерки за безопасност, а в края на трагично събитие, дори се оправдаха с хората.