Само в Lupa.bg: Автоексперт изброи политиците, виновни за трагедията на "Тракия"

Причината за трагедията на „Тракия” от миналата седмица, при която загинаха две деца на „Славия” и бащата на едно от тях, е съкращаването на парите за ремонти по пътищата. С лека ръка служебните правителства и управляващите след 2024 г. орязваха капиталовите разходи и сега резултатът е налице. Това обясни пред Lupa.bg автоекспертът Христо Радков, председател на „Българско обединение на шофьорите”.

„Пари за камери имат, но не и за мантинели. Вече 200 камери са сложили само на „Околовръстното” на София. Миналата година АПИ е похарчило 135 млн. за контрол, като 118 млн. са за камери за средна скорост”, уточни автоекспертът. 

 „С участието на представители на Българско обединение на шофьорите, през 2023 г. беше написана нова наредба за ограничителни съоръжения. От 2024 г. тази наредба е обнародвана и действа. Според наредбата, на мястото на инцидента, трябва да има мантинела H2, която е една от най-здравите, според международните стандарти. Разликата между мантинелата, която е в момента на разделителната линия на магистралите и тази която трябва да е, е около 10 пъти.  АПИ, вместо да подмени мантинелите, според наредбата, дава пари за камери за средна скорост и други тъпотии, но не и за опазване живота на пътуващите. За изминалата година, АПИ не са дали нито стотинка за мантинели”, подчерта Радков.

"В медиите излизат едни "експерти", които обясняват, колко хубави били джърситата, да ама не. Тези ограничителни съоръжения, не поемат кинетичната енергия, но за сметка на това, при удар изхвърчат едни шрапнели от тях. Връщат превозното средство със същата скорост и ударът е унищожителен. Докато мантинелата намалява скоростта и съответно ударът е по-мек. Всеки, който хвали джърситата, най-вероятно има интерес, да се сложат такива. За сведение, другите държави вече не ги предпочитат, даже и днес има монтиране на мантинели в Гърция и махане на джърситата", каза още Христо Радков.