Хекимян: Целта ни е 0 жертви на пътя!

"Настоявам Народното събрание да приеме внесения законопроект, който позволява изградените от общините камери за управление на трафика, да се използват и за контрол на скоростта...  Инвестициите в пътната безопасност са инвестиции в живота и затова залагам създаването на специален отдел в Общината, който да въвежда и контролира изпълнението на мерките". Това обяви кандидата за кмет на София, издигнат от ГЕРБ, Антон Хекимян.

"Отделът ще има за задача да събира данни за всички критични места, тези с най-голяма концентрация на пътнотранспортни произшествия, както и сигнали от граждани. И ще координира действията по обезопасяването им", допълни Хекимян по време на предизборен дебат, организиран от Института за пътна безопасност.

Категоричността на кандидата за кмет от ГЕРБ-СДС по темата "Транспорт" се базира на факта, че случаите на голям брой катастрофи, пострадали и жертви на пътя се дължат преди всичко на превишаване на скоростта. Затова и сред най-важните приоритети в управленската му стратегия за София е разработването на цялостна програма за подобряване на пътната безопасност. А амбициозната цел е нула жертви на пътя.

Това означава включване на всички общински камери за управление на трафика към системата на Пътна полиция за контрол на скоростта и преминаването на червено. Столична община разполага със 700 трафик-камери, които технически могат да бъдат надградени с минимални инвестиции, съобщават експертите на ГЕРБ. И още: 70% от събраните глоби за пътни нарушения, регистрирани от Общината, да остават в бюджета на София и с тях да бъдат изпълнявани единствено мерки за пътна безопасност.

Сред важните акценти в сектор „Транспорт“ през новия мандат са автоматизацията и дигитализацията на процеса по заснемане на пътни нарушения, както и връчването и събирането на глобите.

За безопасност и спокойствие на жителите в кварталите ще бъде заложена мярката „Зона 30“. Това всъщност е ограничение на скоростта от 30 км/ч, защото е доказано, че намалената скорост спасява живот.

ГЕРБ ще продължи с монтирането на защитни пешеходни острови на улици и булеварди с интензивен трафик, без да намалява броя на лентите за движение. Също така ще продължи с изграждането на повдигнати пешеходни пътеки и изкуствени неравности, чиято цел отново е намаляване на скоростта.

В тази връзка Антон Хекимян съобщава, че в плановете му за управление е заложено пред пешеходните пътеки при училищата и детските градини да има специална червена намаляваща скоростта пътна настилка. Тя притежава висок коефициент на сцепление, за да може при натискане на спирачка колата по-бързо да спира. Помислено е и за ранното обучение на децата от общинските детски и образователни заведения – чрез изграждането на площадки по пътна безопасност в дворовете на посещаваните от малките софиянци институции, те ще имат възможност да се запознават с основните правила на пътя, съобразно спецификите на тяхната възраст.

По отношение на осветяването на пешеходните пътеки, от ГЕРБ съобщават, че до момента това е осъществено на 70%.

„Връщаме мигащата зелена светлина на светофарите и настояваме за промяна в наредбата на Министерството на регионалното развитие, която я ограничава. Тестовото прилагане на „мигащо зелено“ в София доказва, че с тази функция се постига намаляване между 2 и 5 пъти на минаването на червен светофар и на пътнотранспортните произшествия“, заявяват експертите по пътна безопасност от екипа на Антон Хекимян.

„Голямата ни цел е нула жертви на пътя“, обобщава мерките в частта „Пътна безопасност“ на сектор „Транспорт“ от управленската си стратегия кандидатът за столичен кмет Антон Хекимян. За да бъде София „уреден и сигурен град“.