Мор с климатика в транспорта: Или зъзнеш, или се сваряваш

Градският транспорт се оказа не особено комфортно място за престой по време на тежките жеги. Въпреки че по-новите трамваи, рейсове и тролеи разполагат с климатици, шофьорите или не знаят как да ги ползват правилно, или отмъщават на пътниците незнайно защо. Затова и общественият превоз е арена на постоянни скандали в последните седмици.  

В тролеи и някои рейсове пътниците най-често се оплакват от пълната липса на климатик. Когато никаква охладителна система не е включена при 35 градуса навън, транспортът се превръща в сауна и стоенето в душните мотриси е направо невъзможно.

В тези случаи обикновено шофьорът или не иска, или е "забравил" да включи устройството.

Столичани се оплакват, че най-неприятно е да се качиш след последната, или първата спирка на превоза. Тогава водачите са изключили климатика, а после се сещат да го пуснат след 5-6 спирки. Охладителната система обаче не може да навакса жегата толкова бързо и хората почти се сваряват като в консервиран буркан.

Друга тема е, че старите рейсове пък изобщо нямат монтирани климатици, а такива в София никак не са малко. Чудесен пример за това е автобус № 107 и автобус № 260. По тези линии се движат стари, очукани, раздрънкани рейсове, в които е истинска мъка да пътуваш.Нерядко същото положение е и в трамваите по линия 22 и 20.

„Никога няма климатик, а и прозорците често не се отварят. Да пътуваш по тези линии е наказание.”, оплакват се пътниците.

Има и алтернатива – в новите трамваи например ватманите се престарават и често включват охладителя на висока степен, така че вътре пътниците наистина зъзнат.

„Да се качиш изпотен от жегата на 10-ина градуса в транспорта никак не е приятно. Но какво го интересува ватманът? Той си охлажда както намери за добре.”, негодуват пътниците.

Както може да се очаква, да направиш забележка на водача, е истинско изпитание – или никой не те изслушва, или пътникът се оказва виновен, а градусите в превозното средство така и не се коригират.